2013年11月25日，中復(fù)碳芯生產(chǎn)的型號為JRLX/T-630/70的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線，經(jīng)過為期一周的架設(shè)安裝，于當(dāng)日順利通電運行。此條線路為目前國內(nèi)掛網(wǎng)運行截面最大的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線。

南京江寧東善橋至高橋線路雙開斷環(huán)入九龍變工程項目，線路電壓等級為220kV，線路長度6.4km，線路最大檔距388m，導(dǎo)線用量19公里。

作為新型導(dǎo)線，與傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線相比，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有耐高溫、載流量大、抗拉強度高、重量輕、弧垂小等特性。 載流量大，在相同截面的情況下與傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線相比可以實現(xiàn)輸電能力倍增的優(yōu)勢在這條線路中得到了最直觀的體現(xiàn)，從東善橋變電所出線為六條JRLX/T-630/70的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線，十號塔出線從單分裂變?yōu)閮煞至?，每條630截面碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線對應(yīng)分裂為兩根截面為630的鋼芯鋁絞線，充分體現(xiàn)了碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線實現(xiàn)倍容的特點，使其在舊線改造中具有無可比擬的經(jīng)濟優(yōu)勢。

中復(fù)碳芯公司在碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的研發(fā)、制造和施工方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，產(chǎn)品至今已在國內(nèi)數(shù)十條線路中掛網(wǎng)運行近千公里。東善橋至高橋線路630大截面碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的順利掛網(wǎng)運行，得到了電網(wǎng)專家、用戶的充分肯定，也標(biāo)志著中復(fù)碳芯碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)保障已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。