采用PAEK復(fù)合材料解決方案的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)在于，更為合理的設(shè)計(jì)可加快生產(chǎn)、節(jié)約成本和減少安裝時(shí)間。與金屬材料(如鋁、不銹鋼和鈦)相比，威格斯VICTREX AE250復(fù)合材料也表現(xiàn)出重量輕的優(yōu)勢(shì)，在某些情況下可減重高達(dá)60%。減重的直接結(jié)果是大幅提高燃油效率，并減少CO2排放。而且此類復(fù)合材料的比強(qiáng)度，比金屬高5倍。 

 

    全新產(chǎn)品系列 威格斯為航空業(yè)發(fā)布VICTREX® AE250復(fù)合材料 

    威格斯航空航天業(yè)務(wù)總監(jiān)Tim Herr指出：“我們的新型PAEK復(fù)合材料，輔以開創(chuàng)性的混合成型技術(shù),將復(fù)合材料與注塑成型技術(shù)融合在一起，可生產(chǎn)出迄今為止還未能生產(chǎn)的復(fù)雜的復(fù)合材料零件。” 

    實(shí)現(xiàn)混合成型并減少成型周期次數(shù) 

    將VICTREX AE250復(fù)合材料當(dāng)作嵌件用于現(xiàn)有注塑設(shè)備中，混合成型工藝可采用VICTREX PEEK注塑成型聚合物進(jìn)行包覆成型，生產(chǎn)出連續(xù)增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料。 

    混合成型技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)包括：減少成型周期次數(shù)、降低能源需求、以及避免廢料和二次操作。這些因素有助于降低系統(tǒng)總成本, 這是航空業(yè)優(yōu)先考慮的要素，能夠使飛機(jī)更快地從裝配線下線并更具成本效益。分析人士認(rèn)為, 在未來20年中，對(duì)此有需求的飛機(jī)數(shù)量將超過35,000架，以取代老化的機(jī)隊(duì)和滿足民用飛行的需求。 

    “實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵因素是，用新一代熱塑性解決方案取代金屬和熱固性材料。從概念到最終的零件，客戶在與威格斯就新一代熱塑性塑料部件展開合作的過程當(dāng)中，能夠在方方面面取得無與倫比的成就，包括降低成本、減輕重量、提高設(shè)計(jì)自由度、增加強(qiáng)度和加快生產(chǎn)速度。所有這些因素對(duì)于飛機(jī)制造商和各級(jí)供應(yīng)商而言，變得越來越重要,” Tim Herr解釋說。 

    性能達(dá)到新高度 

    與熱固性解決方案相比,采用非熱壓罐法，可以更快地對(duì)PAEK復(fù)合材料進(jìn)行加工，且可以100%再回收利用。與熱固性材料相比，它們具有更佳的損壞容限和更強(qiáng)的耐化學(xué)性、抗疲勞性以及FST(燃燒/煙霧/毒性)性能，并且強(qiáng)度和剛度與熱固性材料相當(dāng)。而與金屬相比，耐腐蝕性、加工速度和保溫性能得到提高，且抗沖擊性和損壞容限也會(huì)相應(yīng)提高。 

    VICTREX AE250復(fù)合材料的主要特點(diǎn)還包括: 優(yōu)異的高溫性能和熱穩(wěn)定性、對(duì)各種航空液體和氣體的耐化學(xué)性、以及優(yōu)異的耐水解性和耐腐蝕性。