汽車的大量使用使注塑行業(yè)受益匪淺，尤其是當(dāng)前輕量化趨勢發(fā)展，汽車向節(jié)能減排方面邁進(jìn)，塑料成為汽車生產(chǎn)的重要材料，而從塑料使用的加工方法當(dāng)中看，大部分的塑料制品都是使用擠塑機(jī)成型的。

 

    從注塑機(jī)的角度看，技術(shù)在逐漸發(fā)展，最近流行用超能二氧化碳對塑料進(jìn)行刮炮的技術(shù)。注塑有兩個發(fā)展方向，一個是越做越大，另外一個在保持現(xiàn)在的規(guī)模上在精度有所提高。比如在屏幕上面，液晶屏幕有越做越大的技術(shù)。

 

    在計算機(jī)模擬方面，流動模擬技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。除了流動之外還能夠模擬其他很多方面，比如說溫度。這種使用計算機(jī)進(jìn)行模擬擠塑機(jī)，包括高分子合金方面，技術(shù)在逐漸的發(fā)展。關(guān)于注塑機(jī)本身技術(shù)也在發(fā)展，以前都是用液壓的，現(xiàn)在逐漸向電的方面發(fā)展。除了消費(fèi)能量降低之外，用電子進(jìn)行控制，保養(yǎng)能力也在提高，又能夠制作出漂亮的制品，應(yīng)用于醫(yī)療電子等方面。

 

    隨著汽車對塑料樣式需求的日益提高，注塑技術(shù)也隨之發(fā)展進(jìn)步，目前已有能做出相當(dāng)復(fù)雜產(chǎn)品的注塑工藝了。這個工藝叫DSI process，原料的使用是Nyhon6 GF30%，能夠減少他的成本。

 

    還有一個趨勢，現(xiàn)在汽車制品使用纖維的制品多了。這個制品使用的是含有玻纖的，使用含纖維的技術(shù)，汽車的重量會下降，成本也會降低。使用這種玻纖的技術(shù)還在逐漸的發(fā)展，最近比較引人關(guān)注的是使用碳纖維的技術(shù)，現(xiàn)在使用碳纖維的制品汽車部件、零部件逐漸變多了。本來碳纖維主要是用在飛機(jī)上降低飛機(jī)的重量，可以減少20%的燃料使用，現(xiàn)在到汽車上使用碳纖維，他能夠比玻纖的重量降低，也可以節(jié)省能源。