在2010年5月，東麗與空客公司就一份長(zhǎng)期的碳纖維預(yù)浸料供貨合同達(dá)成協(xié)議，而此次通過空客認(rèn)證的東麗馳名預(yù)浸料材料正是基于上述協(xié)議。東麗一直持續(xù)向空客公司的飛機(jī)、飛行器供應(yīng)碳纖維，此次合作是東麗公司第一次向空客公司供應(yīng)東麗馳名預(yù)浸料產(chǎn)品。

 

       此外，東麗公司正提高其高性能碳纖維向空客公司的供應(yīng)。例如，東麗碳纖維被選用為生產(chǎn)普惠公司PW-1100G-JM發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣的主要材料，而PW-1100G-JM是一款應(yīng)用于空客單通道客機(jī)320neo的發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，高性能東麗碳纖維還被選為空客A330neo客機(jī)一級(jí)結(jié)構(gòu)部件材料。

 

       自從東麗在上世紀(jì)70年代被選為A320的二級(jí)結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)商后，東麗一直致力于向空客旗下的多種機(jī)型，如A320、A330、A350XWB及A380提供高質(zhì)量，高性能的碳纖維。東麗會(huì)繼續(xù)提升其材料的研發(fā)能力，以便為空客公司及其下一代飛機(jī)提供技術(shù)支持。
 

       在中期管理程序AP-G 2016項(xiàng)目于2014年4月啟動(dòng)后，東麗公司將碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)置于商業(yè)擴(kuò)張戰(zhàn)略重要地位，它將使得公司的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)由中期向長(zhǎng)期的擴(kuò)張。東麗公司希望借助復(fù)合材料再飛行器領(lǐng)域的大量應(yīng)用，通過聚焦對(duì)商業(yè)資源的統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展其商業(yè)版圖。 （中國(guó)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院  陳濟(jì)桁）