海源新材料為上市公司福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司投資建設(shè)的全資子公司，主要從事玻璃纖維、碳纖維、植物纖維等復(fù)合材料制品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，從2012年10月動(dòng)工至今，經(jīng)四年建設(shè)已初具規(guī)模。目前該公司已實(shí)現(xiàn)在建筑輕量化、汽車輕量化兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)及銷售。其中，該公司汽車輕量化項(xiàng)目主要圍繞LFT-D、SMC、碳纖維三大核心工藝進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家具備多種復(fù)合材料輕量化工藝研發(fā)及制造能力的企業(yè)。

 

       現(xiàn)下，這是國(guó)內(nèi)外第一條ACL碳纖維生產(chǎn)線生產(chǎn)汽車零部件。該公司工作人員介紹， 正在進(jìn)行組裝的ACL碳纖維生產(chǎn)線由海源與意大利設(shè)計(jì)公司共同研發(fā)，其中兩臺(tái)壓機(jī)設(shè)備為海源自產(chǎn)，七臺(tái)機(jī)械手設(shè)備由德國(guó)進(jìn)口。

 

       為什么要研發(fā)、建設(shè)碳纖維生產(chǎn)線？近年來(lái)，國(guó)家提出汽車輕量化的相關(guān)要求，而碳纖維車身質(zhì)輕、高強(qiáng)、低成本的特點(diǎn)，是海源選擇研發(fā)建設(shè)ACL碳纖維生產(chǎn)線的原因。海源工作人員介紹，碳纖維車身僅為65kg，比傳統(tǒng)類型金屬車車身減重60%以上，在電池容量不變的情況下，續(xù)航里程提高25%左右，而在強(qiáng)度上，通過(guò)設(shè)計(jì)，碳纖維車身達(dá)到新能源汽車車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度的安全需求，并且在成本上，比傳統(tǒng)金屬車身零部件制造的技術(shù)裝備投資成本下降50%左右。

 

       ACL碳纖維生產(chǎn)線具備哪些優(yōu)勢(shì)？實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化，短周期、大批量生產(chǎn)。據(jù)了解，ACL碳纖維生產(chǎn)線建成后，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)需人工操作，將實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化生產(chǎn)；在占地4萬(wàn)平方米的碳纖維生產(chǎn)車間內(nèi)，將建成13條碳纖維生產(chǎn)線，采用復(fù)合材料裝備工藝全套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)短周期、大批量生產(chǎn)，一個(gè)汽車部件生產(chǎn)過(guò)程約為5分鐘，預(yù)計(jì)可年產(chǎn)碳纖維車身5萬(wàn)套，供應(yīng)車型為C37、C38的電動(dòng)汽車。