碳纖維復合芯導線采用碳纖維復合材料替代鋼芯，是一種全新概念的架空輸電線路用導線，與普通鋼芯鋁絞線相比，具有抗拉強度大、質量輕、耐腐蝕、耐酸、耐堿、耐高溫、弧垂小等優(yōu)點。該導線以往主要用于增容改造工程，截面和外徑均較小，且大都采用定長放線方式進行施工。去年1月，國家電網(wǎng)公司選擇了首批7項工程開展碳纖維復合芯導線規(guī)?；圏c應用。

 

　　泰州換流站～雙草變500千伏線路工程于去年9月9日正式開工，今年11月13日竣工。工程架設新型碳纖維導線59.4公里(折單118.8公里)，線路經(jīng)興化、大豐共8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，先后跨越S29、G15高速、新長鐵路，跨越通航河流9處，跨越220千伏及以上電力線路15條。

 

　　據(jù)介紹，碳纖維導線對滑車包絡角、展放牽引速度、放線牽張力、壓接及平衡掛線工藝均有特殊要求。為此，在泰州換流站～雙草變500千伏線路工程建設中，國網(wǎng)江蘇電力專項采購了專用卡線器、裝配式牽引器、專用提線器、直線接續(xù)管保護裝置、走板等碳纖維導線架線專用工器具。同時，該公司施工項目部對照《碳纖維復合芯架空導線施工工藝及驗收導則》要求，及時、規(guī)范、有針對性地編制了碳纖維導線架線專項施工方案，并加強對施工人員的專業(yè)培訓，且在架線過程中，對于直線接續(xù)管及耐張線夾安裝壓接，采用細鋸條開斷導線、合模壓接連續(xù)完成;對于高空平衡掛線，采用棕繩將導線松綁在錨套上，防止松線時導線出現(xiàn)硬彎，等等，采取一系列控制措施確保了新型碳纖維導線的施工質量。

 

　　此外，該工程沿線蟹塘密布，道路通行條件差，線路跨越情況十分復雜。為此，工程開工前施工項目部即組織技術、施工骨干對線路進行勘查，并根據(jù)地形、場地等因素對線路牽張段進行劃分，最終確定了牽張場地。針對施工現(xiàn)場水網(wǎng)地形，項目部還配置了救生衣、救生圈等救生設備，按每班組8件救生衣及4只救生圈標準化、定量化配發(fā)至各施工班組，確保了人身安全。