航材中心自2017年4月開展餐車適航取證工作以來(lái)，始終堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”二所精神，克服了中心人手少、任務(wù)重、工作量大等多重困難，相繼完成了餐車審定計(jì)劃編制、工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝文件編制、試驗(yàn)大綱編制、試驗(yàn)樣件制備、適航符合性試驗(yàn)等工作，其中適航符合性試驗(yàn)包括材料燃燒試驗(yàn)、火焰包容試驗(yàn)、食品安全衛(wèi)生試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、重量和重心試驗(yàn)、穩(wěn)定性和可操作性試驗(yàn)結(jié)果全部通過(guò)，滿足適航要求。經(jīng)民航西南地區(qū)管理局審查，認(rèn)定項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)資料、質(zhì)量控制資料和適航符合性符合CTSO-C175標(biāo)準(zhǔn)要求，于7月11日正式頒發(fā)了CTSOA證書。

 

       本項(xiàng)目產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，利用復(fù)合材料替代傳統(tǒng)鋁合金材料制造航空餐車，打破了國(guó)外技術(shù)封鎖，改變了國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)餐車笨重、不耐沖擊、保溫性能差、使用壽命短等缺點(diǎn)，本餐車重量可減輕30%以上，單臺(tái)餐車每年可節(jié)約燃油1噸左右，降低了飛機(jī)油耗，提高民航行業(yè)運(yùn)維效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

 

       同時(shí)，航材中心正在研制新一代的復(fù)合材料航空餐車，重量預(yù)計(jì)11.5kg左右，單臺(tái)餐車每年可節(jié)約燃油1.5噸左右，生產(chǎn)效率更高、成本更低，節(jié)能減排效果更加顯著。目前該項(xiàng)目進(jìn)展順利，試驗(yàn)樣機(jī)已初步完成，即將進(jìn)行適航取證工作。