（科博思“北京地鐵13號線南延清河加站”項目生產(chǎn)保障小組）

 

       北京地鐵13號線南延清河加站是一個主要服務于京張高鐵的地鐵站，是高鐵和地鐵的換乘車站，由于其特殊性所產(chǎn)生的雜散電流對金屬類材質的腐蝕性比較強，因此，對此條線路中所選用軌枕的絕緣性和穩(wěn)定性也產(chǎn)生了更高的要求。經(jīng)過業(yè)主和施工單位多個部門的層層篩選，最終，由洛陽科博思所開發(fā)生產(chǎn)的一體成型合成軌枕在市場眾多廠家中脫穎而出。

 

(項目施工現(xiàn)場）

 

       本項目的施工面臨著工期緊、任務重、臨近既有線施工安全風險高、交叉作業(yè)等諸多難題，為此，科博思方面成立了項目專項保障小組，積極協(xié)調產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、安裝過程中的穩(wěn)妥，主動配合設計單位優(yōu)化設計方案，做足問題解決預案，集中資源確保生產(chǎn)及發(fā)貨，最大限度地壓縮生產(chǎn)和運輸時間，全力保障了項目的順利進行，獲得業(yè)主和總包單位的一致好評，也為公司在北京地鐵建立了一個良好的開端和口碑。

 

       科博思方面稱，此次開發(fā)的軌道交通用一體成型樹脂合成軌枕是一種由連續(xù)玻璃纖維增強聚氨酯硬泡成型的復合材料，擁有涵蓋配方、結構、設備、工藝在內的16項獨立自主的知識產(chǎn)權，在國際范圍內首次實現(xiàn)最大厚度300mm一次成型，徹底解決了合成軌枕在疲勞載荷下粘接開裂的問題，消除了列車運行的安全隱患。我公司所生產(chǎn)的一體成型合成軌枕與傳統(tǒng)的木枕和混凝土枕相比，具有輕質高強、耐腐蝕、疲勞性好、壽命長、絕緣性好等諸多優(yōu)點，也解決了傳統(tǒng)合成軌枕存在的道釘抗拔性能差、道釘易松弛、樹脂和纖維浸潤不均勻、軌枕本體局部開裂、連接部位易出現(xiàn)磨損等弊端，在國內外鐵路、城市軌道交通線路中得到了廣泛的應用。