隔熱片主要由內(nèi)、外蒙皮和隔熱材料組成。結(jié)構(gòu)組成形式見圖2。內(nèi)、外蒙皮采用不銹鋼材料，既滿足其位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口處的高溫工作環(huán)境要求，又可避免由于水氣等對(duì)其造成的銹蝕問題；在蒙皮外表面涂有黑色自干耐熱漆，既增強(qiáng)了耐熱隔熱的效果，提高隔熱片的隔熱能力，又使隔熱片的表面與發(fā)動(dòng)機(jī)后整流罩的表面顏色達(dá)到統(tǒng)一。
 

圖2 隔熱片的結(jié)構(gòu)組成
1.內(nèi)蒙皮；2.隔熱材料；3.外蒙皮；

    隔熱片通過螺接的方式安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)后整流罩上，便于分解、安裝和日常的維護(hù)檢查。隔熱片與整流罩的連接示意見圖3。
 

圖3 隔熱片與整流罩的連接示意圖
4.隔熱片；5.發(fā)動(dòng)機(jī)后整流罩；

3.3. 關(guān)鍵技術(shù)

(1) 蒙皮成型：

由于隔熱片的外型為異型曲面，在成型內(nèi)、外蒙皮的過程中，零件拐角處由于材料積累很容易產(chǎn)生褶皺，如直接校平褶皺，則會(huì)在其周圍部位造成起鼓，產(chǎn)生空隙。解決的辦法是：先將褶皺嚴(yán)重處，沿褶皺頂部剪開，進(jìn)行搭接并密集點(diǎn)焊去除褶皺，用球冠形工裝頂住空隙處校型后進(jìn)行點(diǎn)焊，以解決該問題。

(2) 組件與模胎的貼合：

內(nèi)、外蒙皮采用密集點(diǎn)焊進(jìn)行連接，由于點(diǎn)焊時(shí)材料收縮變型，造成組件與模胎局部的不貼合。為解決該問題，在內(nèi)、外蒙皮連接點(diǎn)焊方向，隔30～50mm 進(jìn)行點(diǎn)焊以固定其基本外型，將組件在工裝上校型使其貼胎，然后在焊點(diǎn)間隙中間位置進(jìn)行點(diǎn)焊連接，重復(fù)上述過程進(jìn)行校型，保證了組件和模胎的貼合。