為獲得高承載效率的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，從纖維纏繞復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可能存在的整體屈曲和局部屈曲兩種失穩(wěn)形態(tài)出發(fā)，推導了用于計算網(wǎng)格結(jié)構(gòu)整體屈曲載荷和局部屈曲載荷的公式，編寫了用于計算屈曲載荷的基于MA TL AB語言的用戶程序，并對480mm網(wǎng)格結(jié)構(gòu)INSTRON1346材料疲勞強度試驗機進行了軸壓實驗。將計算結(jié)果與實驗結(jié)果進行了對比，結(jié)果表明：采用整體屈曲法和局部屈曲法能夠較好地預測網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的極限軸壓及其失穩(wěn)模式。

       航空、航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系慕Y(jié)構(gòu)和質(zhì)量有特殊的要求，在保證結(jié)構(gòu)可靠性的同時，希望其質(zhì)量越小越好。C／E（碳纖維／環(huán)氧樹脂）復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是一種先進的結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)相比，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的質(zhì)量可以大幅度減小，制造費用可減少20 %～30%。采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的探空火箭有效載荷整流罩與目前應用的鋁質(zhì)整流罩相比，質(zhì)量減小了60%[1]。復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)通常用于薄壁圓柱或圓錐殼體上，一般由與殼體軸線成一定夾角的縱向筋和環(huán)向筋組成。

       影響網(wǎng)格結(jié)構(gòu)承載效率的設(shè)計參數(shù)主要包括縱筋的數(shù)目、環(huán)筋的數(shù)目、纏繞角度以及筋截面的高寬比等。在復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程中，由于設(shè)計參數(shù)眾多，無法通過經(jīng)驗預測網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的承載能力，這就需要在設(shè)計方法上尋找突破點，通過合理選擇設(shè)計方法提前預知復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的承載效率。目前，國內(nèi)外通用的設(shè)計方法主要有解析法、有限元法和等效剛度法。本文通過解析法和等效剛度法對復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)極限軸壓進行了預測，并與實驗結(jié)果進行了對比。結(jié)果表明：采用整體屈曲法和局部屈曲法能夠較好地預測復合材料網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的極限軸壓及其失穩(wěn)模式。

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