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全球首次連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料量產(chǎn)應(yīng)用于汽車門基板

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-08-20  來源:中國證券報  瀏覽次數(shù):197
核心提示:8月16日,位于重慶的長安福特主機(jī)廠內(nèi)舉行了首輛新福克斯的下線儀式,這也標(biāo)志著金發(fā)科技(600143)旗下金發(fā)碳纖維公司的最新產(chǎn)
       8月16日,位于重慶的長安福特主機(jī)廠內(nèi)舉行了首輛新??怂沟南戮€儀式,這也標(biāo)志著金發(fā)科技(600143)旗下金發(fā)碳纖維公司的最新產(chǎn)品——連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料,在汽車輕量化領(lǐng)域首次實現(xiàn)了量產(chǎn)應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士介紹,這是連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料全球首次量產(chǎn)應(yīng)用于汽車門基板。
 
       據(jù)了解,此次長安福特C519的門系統(tǒng)供應(yīng)商德國博澤公司創(chuàng)新地采用了有機(jī)板復(fù)合材料結(jié)合LFT的混合材料方案替代傳統(tǒng)鋼材或單一長纖維PP的方案,配套新型混合工藝成型生產(chǎn)線(模壓+注塑)實現(xiàn)了熱塑性復(fù)合材料門基板的制造生產(chǎn)。與鋼材及長纖維PP門系統(tǒng)相比,熱塑性復(fù)合材料門系統(tǒng)可以有效減重5kg/car或2kg/car。由于連續(xù)纖維材料的引入,新的門基板設(shè)計方案重量更輕、強(qiáng)度更高、效率更高,可集成更多的功能和模塊,節(jié)省了多個子部件的生產(chǎn)安裝以及多道焊接工藝,降低了門系統(tǒng)總成的重量成本和裝配工作量。
 
 
 
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